Slash的工作形態，很自然會引發零工經濟（Gig Economy）的討論。零工經濟是由工作量不多的自由職業者構成的經濟領域，其中Uber可謂典型的零工經濟模式──乘客只要利用網站或應用程式在網上簽定合約或訂單，然後網站快速配對雙方要求，一些有車階級而車又閒置的人，便可以藉此獲得額外收入，整個過程不受時間、地域及僱主限制。不過問題來了：在這個新經濟模式中，誰掌握和控制資訊？如雙方所得資訊未必屬實，而受應用程式操控者蒙騙，要求雙方繳付額外費用，便形成剝削。譬如乘客透過應用程式得悉繁忙時段需要附加車資，但司機並不知情，乘客可能是多付了，但司機卻不會因此多得收入，此乃不公平的現象。如法例追不上時代，沒規管這類應用程式，司機和乘客也不受法律保障。
新加坡政府很開明，早已將Uber合法化，並且採取先了解，再管制的策略。第一，解決的士供不應求的問題，建立美好的城巿形象；第二，訂定Uber司機每天工作時數，避免影響的士司機的生意額；第三，透過立法，創造共享經濟的營商環境。所以，零工經濟仍須很多規管才能成事，否則只會變成另一種剝削。不過，這絕對是個大課題。
我希望Slash一族可以得到更多保障。打工仔都希望有個「鐵飯碗」，人工高福利好；然而時移勢易，經濟轉型，「鐵飯碗」愈來愈難找之餘，能在工作和生活之間取得平衡亦愈來愈受重視，自由職業者Slashie隨之興起。Slashie長遠發展下來未必差過傳統上打一份工，如果能加上政府給予稅務優惠，可能有不少打工仔會選擇組成小公司嘗試一下。對企業而言，Slash形態的興起亦相當有利，不難發現愈來愈多企業會選擇就項目外聘短期顧問，既可以發掘市場上優質人才，亦毋須額外聘請長期人手，營運上彈性更高。
黃岳永
香港科技大學副教授及高級顧問（創業）
