日本東北 冬季地道行樂

闊別東瀛接近一年，相信大家都記掛着當地 的好風景，特別是此刻來到日本本州東北地區， 便可賞到許多地道的冬日景觀，好像樹冰、地吹 雪、暖爐列車及被爐列車等等，悉數教人回味， 期望疫情早日告終，讓大家可以盡快前來玩樂。

樹冰壯觀 魷魚飄香

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每逢冬日，在日本本州東北地區，都可看到獨特的自然風景，樹冰正是其 中一種。當濃霧與樹木接觸後瞬間凍結形成的樹冰，以山形縣藏王地區的最具 知名度，不過來到本州最北的青森縣，在八甲田山一帶同樣能夠發現樹冰的蹤 影，大家只要乘坐八甲田山纜車登山，便可居高臨下賞到幅員偌大的樹冰世界， 為當地的冬日平添不少魅力。

同屬冬日青森的特色體驗，還有「地吹雪」這項玩意。「地吹雪」是強風將地面積雪吹起而產生的現象，來到青森縣津 輕地區五所川原市，在1 月下旬至2 月上旬的星期六及日，便會以津輕鐵道金木站為集散地舉行「地吹雪」體驗，大家可穿 起傳統的禦寒衣物及穿上特製雪鞋，在冬日的雪地上實地感受這股被狂風暴雪拍打的滋味，保證畢生難忘。

說到金木站，更是津輕鐵道的冬日特色列車「暖爐列車」的停靠車站之一，這列往返五 所川原至津輕中里的列車，早在1930 年已告出現，及後因二次大戰停運三年，在1947 年重 新投入服務後便一直維持至今，而今日所見的暖爐列車，原來已是第四代的產物。

暖爐列車，顧名思義，在車廂內當然特別設有暖爐， 這個藉着燃燒煤炭發熱的暖爐，在昔日沒有暖氣的時代， 正是客人在隆冬中乘車時取暖的恩物。時至今日，暖爐更 發展出另一個用途，就是成為烤烘食物的設施，車廂服務 員更會在大約四十五分鐘的車程內不時為暖爐添加煤炭， 乘客們也愛邊烤魷魚及年糕、邊賞着窗外的雪影銀妝，令 烤魷魚的香氣傳遍整個車廂呢！

有意在疫後前來體驗，請留意暖爐列車會由12 月1 日至翌年3 月31 日營運，每 日提供兩至三班服務，費用為基本車費加收500 日圓（約37.5 港元）；另在每年7 月至8 月更會推出風鈴列車，而在9 月至10 月中旬則會變身為鈴蟲列車。

被爐列車 暖意瀰漫

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說到日本本州東北地區的冬日特色列車，還可找到岩手縣三陸鐵道的被爐列車。 單憑列車的名字，相信大家已猜到這列列車的車廂內，便設有極具東瀛地道風情的被爐。

原來只在每年12 月中旬至翌年3 月下旬的冬季行駛的被爐列車，不但是岩手縣 的特色列車，更是全日本獨一無二的被爐列車，當中更可細分為往返久慈站至宮古站的 日式傳統被爐列車，以及穿梭盛站至釜石站的西式被爐列車兩款。

四人一桌的被爐列車，被爐便由厚實棉被配上電熱暖爐構成，冬日乘坐， 自然予人暖洋洋的感覺。更精采是在列車上還可體驗精采的地道風情，好像被爐 列車不但瀰漫日本民家的傳統氣息，行車途中更有在岩手縣元宵節習俗中可見的 「生鬼」（Namomi）出現，為客人帶來驚喜，而在車上更可自費品嘗 的大漁舟唄、鮑魚便當及海膽便當等滋味美食，令人倍覺回味。另 在富有西洋懷舊格調的西式被爐列車上，便可看到穿上明治及大 正時代時尚服飾的車廂服務員，也可賞到紙芝居戲劇表演，不容 錯過的還有以牛奶瓶盛滿宮古地區時令食材的瓶丼，有機會不妨 一試。