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山地單車(Mountain bike)顧名思義即是在山地上騎單車,比起追求速度的公路及場地單車,更講求車手的膽識及判斷力,屬其中一種極限運動。在香港,提及山地單車,一定會想起有「山地王」之稱的陳振興(阿興)。阿興是前香港單車運動員,曾多次代表香港三戰奧運,又當過全國冠軍、亞運冠軍,去年退役後創業做老闆,專門舉辦山地單車比賽,延續他的「單車夢」。

初次接觸山地單車 一試愛上
二十年前,讀初中的阿興初次接觸山地單車,在同學的影響下,他愛上騎單車,「每日走路上學時,眼見同學騎單車『飛車』上學,想學似他那麼快,令我都好想擁有一輛單車。」他指,當年BMX(小輪車)比較普遍,而單車的種類也沒有細分,「在我眼中山地單車都只是單車。」

購入第一輛山地單車後,阿興一到周末便會與同學一起騎單車「周圍走」,亦認識了一班志同道合的單車愛好者,「那時開始,騎單車成為了我的娛樂。加上十五、六歲『唔識死』,跟?其他人周圍騎,感覺好新奇刺激。」

阿興中學畢業後,開始在電訊機房工作,因工作關係減少騎單車,但他仍會參加一些本地單車比賽。經單車會的推薦下,阿興開始接受單車訓練,「因為平日要上班,我通常都是夜晚、星期六日受訓,亦開始一些山地單車訓練。」

業餘轉全職 難忘2010年亞運
2002年,年屆二十一歲的阿興決定孤注一擲,由業餘轉做全職單車手,「想到一旦過了運動員的黃金年齡,便『無得返轉頭』,詢問了親朋戚友的意見後,我決定一試。」阿興自知「遲起步」,需要比其他人付出更多努力,「當時有為自己設一個期限,若果在兩至三年內未能有所作為,便要徹底放棄。」

經過努力不懈的鍛煉,阿興開始嶄露頭角,在2003年在全國山地車冠軍賽(個人計時賽)奪標。擅長騎山地單車爬坡的他,相繼於全國山地車冠軍賽及亞洲賽奪獎,更被稱為「山地王」、「山地興」。

過去十多年,阿興一直跟隨?沈金康教練,長年累月到內地孤身受訓,離鄉別井經常要面對孤獨感,「要接受密集式單車及體能訓練,一年可能只有一至兩星期留在香港。」但他慶幸有這些受訓機會,讓他追回時間,「要繼續向前,就要更努力!在內地過?有規律的生活,令我更專注鍛煉體能,改善心肺功能,亦更加積極去完成目標。」

阿興曾三度出戰奧運山地單車賽,亦於廣州及仁川亞運中分別奪得金牌及銀牌。對阿興來說,最難忘的賽事卻是2010年亞運的男子山地越野賽,因為他初次贏得亞運金牌,「我等了八年,終於在亞運中拿到好成績,當時真的好開心,真不枉之前進行的地獄式訓練。」

退下火綫 推廣山地單車
阿興去年宣告退役,告別十四年的職業運動員生涯,成立公司舉辦山地單車比賽,同時身兼山地單車教練,積極推動香港山地單車運動發展。阿興坦言,揀選場地是籌辦比賽最令人頭痛的部分,「現時香港只有十條越野單車徑,都由漁護署管轄,並不是每個場都可以辦比賽,所以我們要考慮其他私人的郊野地方。」

去年10月,幸得朋友相助,他終於在長洲西園舉辦「越野單車挑戰盃」,更獲前港隊戰友黃金寶參賽支持,他指,「今次比賽反應幾熱烈,都有百多人參加。」他認為,單車運動員應從小培育,故想由「細」做起,挑戰盃當日同時舉辦「小童平衡車越野體驗日」,培養小朋友的平衡感及興趣,未來希望開辦平衡車訓練班。

除了辦賽外,阿興在推動山地單車發展方面,稱得上是「親力親為」,例如他在天平山越野單車徑中,親手開闢一條「Z型」路綫,難度相對較低,適合新手練習之用,他指,「天平山越野單車徑包括不同難度的路段,兩至三歲的幼童都可以在空地上騎平衡車。」今年5、6月,阿興將會再辦山地單車比賽,「希望未來可舉辦單車嘉年華,增添平衡車等項目,吸引更多人參加。」

山地興教路 新手揀車勿貪平
在很多人眼中,山地單車是危險的運動,稍有不慎就會連人帶車撞向樹木、墜下山坡,輕則擦傷手腳,重則可能導致骨折。阿興不諱言,騎山地單車有一定危險性,故須掌握「剎車」技巧,「最基本要懂得騎單車及停車、分清把手左右兩邊的剎車掣,以及靈活地『轉波』。」

山地單車的種類包括越野、落山及攀爬單車,市面上以越野單車佔大多數。阿興指,山地單車具獨有的變速器及避震設計,「最大的特徵是『一字頭』把手、粗軚及油壓避震,我的越野單車就有前後避震。」

越野單車的價錢大眾化,而且容易入門,阿興指,「山地單車分不同級數、有平有貴,最好當然是又輕、又硬、又耐用。」他補充指,入門級的山地單車大約是五千至六千元,「如果低於這價錢不建議使用,因為單車零件太便宜,會影響其安全性能,有很大風險。」他建議,新手騎入門級單車的話,應揀選相應的路綫,「千祈不要去挑戰中級路段。」

阿興認為,騎山地單車心口掛?「勇」字固然重要,但提醒新手須注意安全,做好保護措施,「一定要戴上頭盔,最好穿上護膝保護手腳。最重要是由教練和資深單車手帶領,減低受傷的機會。」